836 沥青船底防污漆（不含锡）
人气：发表时间：2021-01-04 10:01:33
组 成 由煤焦沥青和松香等为基料、氧化亚铜为主要防污剂助剂等组成的一种不含有机锡防污剂的经济型船底防污漆。
主 要 特 性
·能在1-1.5年内有效地防止藤壶、牡蛎、石灰虫、苔藓虫和藻类等海洋附着生物对船底的污损
·保持船底光洁和航速不受影响，节省燃料
·属溶解型防污漆，漆膜中的防污剂在向海水缓慢渗出的同时，防污漆的漆膜也同时缓慢溶解，以暴露出新的防污剂继续向海水中渗出
·施工方便，可用无气高压喷涂、刷涂或滚涂等不同方法施工
·漆膜厚度符合规定的要求时，可得到有效的防污效果
·获中国船级社的型式认可
用 途 适用于在海水中航行的中小型船舶和码头等作防止海洋附着生物污损船底的防污漆之用。
外 观 红灰色，无光。
施 工 参 数
体积固体份 60±3%（按GB/T9272 eqv ISO3233:1998规定测定）
干膜厚度 50mm
湿膜厚度 83mm
理论用量 166g／m2
闪 点 25℃
干燥时间
| 温 度 | 5℃ | 20℃ | 30℃ |
| 表 干 ≤ | 4h | 2h | 1.5h |
| 实 干 ≤ | 36h | 24h | 16h |
复涂间隔时间
| 温 度 | 5℃ | 20℃ | 30℃ |
| 短 | 24h | 16h | 12h |
| 长 | 5d | 2d | 2d |
建议涂装道数 防污漆的涂装道数及干膜厚度根据船舶进坞间隔时间的不同而定，涂装道数或漆膜厚度随维修间隔的增加而增加。建议如下：
| 进坞间隔时间 | 新船建造 每道干膜厚×道数 | 旧船维修 每道干膜厚×道数 |
| 12月 | 50mm×2 | 50mm×2 |
| 18月 | 50mm×3 | 50mm×3 |
[注]：建议涂装道数是指无气喷涂时的道数。无气喷涂一道的漆膜厚度相当于刷涂或滚涂的两道至三道。如采用刷涂或滚涂时，只要达到规定的漆膜厚度即可，涂装道数不受建议道数的限制。
前道配套用漆 能与L44-82（831）黑棕沥青船底防锈漆或616氯化橡胶铁红厚浆型防锈漆等配套使用（与防锈漆的具体配套方法见配套表）。
表 面 处 理
·前道漆漆膜必须干燥
·清除前道漆膜上的油污，灰尘等所有污染物
施 工 条 件
·底材温度须高于露点以上3℃
·相对湿度不大于85%
涂 装 方 法
无气喷涂
稀 释 剂 101稀释剂
稀 释 量 0-5%(以油漆重量计)
喷嘴口径 0.4-0.5mm
喷出压力 15-30MPa（约150-300kg/cm2）
滚涂/刷涂
稀 释 剂 101稀释剂
稀 释 量 0-3%(以油漆重量计)
清 洗 剂 101稀释剂
包 装 10L 桶装 19kg
保 质 期 12个月。
补 充 说 明
（1）漆膜厚度与理论使用量
| 干膜厚度（mm） | 50 | 100 | 150 |
| 理论用量（g／m2） | 166 | 332 | 498 |
（2）
防锈漆与防污漆的复涂间隔时间
涂装836防污漆之前，防锈漆体系的短干燥时间如下表：
| 温 度 | 5℃ | 20℃ | 30℃ |
| 沥 青 系 底 漆 | 24h | 16h | 12h |
| 氯化橡胶防锈漆 | 24h | 12h | 8h |
（3）836防污漆的下水间隔时间
| 温 度 | 5℃ | 20℃ | 30℃ |
| 短下水时间 | 24h | 16h | 12h |
| 长下水时间 | 48h | 36h | 36h |
在特殊情况下，可延长下水时间，但一般在夏季不超过2天，冬季以不超过4天为限。
（4）航行于淡水的船
航行于淡水区域的船只，或经常往返于海水港和淡水港之间，而海水港内停泊时间一般不超过4天的船舶，可以不涂船底防污漆。
（5）旧船维修
船只进坞时，即使船底漆的漆膜基本完整，亦不能把防污漆直接涂装在旧漆膜上。在涂装防污漆前，应将船底漆漆膜上的污泥和盐份以淡水冲洗干净，然后铲去附着在漆膜上的海洋附着生物，锈蚀处的铁锈和松动的旧漆膜，以L44-81（830-1）和L44-82（831）各修补二道后，然后整体统涂831防锈漆一道，对老防污漆漆膜进行封闭。再根据需要涂装2-3道防污漆。如船底漆的漆膜已大部分毁损，则应进行出白处理，按新船要求重涂船底防锈漆和船底防污漆。
备 注 为正确使用本厂的产品，请仔细阅读本说明书中的《使用指南》。
声 明 以上本产品的资料及数据是根据我们的试验和实际使用中的经验而积累的，可作为施工指南。对于在我们不了解的情况下进行的施工，我们只保证油漆本身的质量，其它方面的问题恕不负责。对本说明书，我们将根据产品的不断改进有权进行修改。
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